ZUR GESCHICHTE
Die
Geschichte der Pöppelmannbrücke zu Grimma ist seit der
Fertigstellung 1719 bis zum heutigen Tag immer wieder geprägt
von Wandlungen.
Den größten Veränderungen unterlag das Mittelteil
der Brücke. Im Laufe der Jahre wurde das Pöppelmannsche
Holzsprengwerk mehrfach verändert, abgebrannt und neu errichtet.
Im Jahre 1894 wurde die Holzkonstruktion durch eine Stahlkonstruktion
ersetzt. Nach der Zerstörung der Stahlkonstruktion im zweiten
Weltkrieg bekam die Brücke ein aus verschiedenen Stahlresten
gefertigtes Fachwerk. Dieses wiederum wurde bei der Generalsanierung
2000 durch ein Stahlbetonsprengwerk ersetzt. Nach der Flut im
August 2002 mußte auch dieses Stahlbetonsprengwerk wegen
zu großer Schäden gesprengt (siehe
Bild) und entfernt werden.
